智能停車庫早在20世紀早期就已經有了雛形，當時還沒有現在各種智能化的計算機技術。1920年在美國建造了第一座機械化的停車庫，這便是世界上停車庫的雛形。
因為科技的發展小汽車的擁有量迅速的增加，停車問題也愈發的嚴重，所以大多是科技發達的國家，如美國、歐洲、日本等國家都在研究如何解決這樣的停車難問題。立體停車庫便是解決方案的主要方向之一，所以更多而公司在寫解決方案中融入了立體化車庫的方法。
在這個信息爆炸的時代，智能化發展迅速，為了更加便捷人們的生活，智能化的理念便融入到了停車場的規劃當中。此時停車場便從曾經的平面占地廣、管理人員成本高的傳統的停車場中，轉化為智能化、占地少的智能化立體停車場，大大便捷了人們的生活。
日本可以說是智能停車庫的先行者。日本是一個國土面積狹小，但是汽車現存量巨大的國家。所以日本的停車問題是非常明顯的，在出現問題這些問題之后，日本便需要積極去解決問題，否則將會引起一些社會問題。由于問題出現的早，所以日本便智能停車庫的檔案上擁有大量的經驗，在世界上日本便是停車建筑花樣最多的國家。立體化的停車場在日本以及占據了市場的七成之多，擁有了巨大的優勢。
日本對于過去立體化的停車場也會進行智能化處理，大大提高了傳統的停車庫的效率。并且在各個提供智能化停車的企業合作下，實現了資源共享，在城市的規劃中起了更多的資料供應，實現了更加合理的規劃。
智能停車庫是目前解決我國停車位不足問題的不二之選。在智能停車庫的技術上有了巨大的優勢，僅需3個車位的大小，便可實現停幾十輛車，大大提高了利用率。
